Når du i 2020 går gennem Danmarks største byer, vil der være fyldt med grønne træer, glade mennesker der shopper og nyder byens cafeliv, mens forældre leger med deres børn i de sandkasser, der er stillet op, hvor der tidligere var asfalt og tung trafik. Bilerne er nemlig ude af byerne, så der er plads til de mennesker der bor og lever der.

Alt dette er en utopi, skabt af socialdemokrater og radikale og den forsøges lige nu gennemtvunget i København. Som idé lyder det selvfølgelig idyllisk og attraktivt, men i realiteten er det en umulighed. Butikkerne vil nemlig ikke kunne få deres varer frem, og kunderne, der ikke lige bor i gåafstand, kan ikke komme i nærheden af butikkerne, fordi de ikke kan parkere nogen steder. Dermed røg shopping og cafelivet. Det er nemlig hvad der er sket på Nørrebrogade, og sidegaderne hertil, i København. Mange af de butikker der ligger her, har oplevet et stort fald i omsætningen, på helt op til 50 %. I gennemsnit er butikkernes omsætning faldet med 20 %.

Samtidig betyder lukningen af de indre bydele, at det er stort set umuligt for håndværkere, og andre vis erhverv er baseret på at man flytter sig fra én arbejdsplads til en anden, at udføre deres arbejde i bestemte byområder.

Invester i udvikling, stop den ikke

Der er tale om en klassisk socialdemokratisk fejl. Når man har et problem, i dette tilfælde meget trafik og få parkeringspladser, er løsningen ikke at stoppe udviklingen, men i stedet at finde ud af, hvordan udfordringerne vendes til noget positivt.

Det kan ganske enkelte sammenlignes med, at der i en kommune over en årrække kommer flere børn til. Når disse børn skal i skole og der ikke er plads til dem alle på skolen, så laver man naturligvis en udbygning af skolen, frem for at sige til en gruppe af disse børn; nej, i må passe jer selv og rende rundt på gaden, for vi lukker skolerne. Der er jo ingen tvivl om at samfundet på længere sigt har mere gavn af en udbygning af skolen.

I stedet for at lukke de indre bydele ned, bør man, i de byer hvor der er problemer, lade private investere og lave flere parkeringspladser, intelligente trafikløsninger og gøre det muligt at lave kombinationsløsninger mellem privat og offentlig transport, sådan som Venstres kulturborgmester i København, Pia Allerslev, har foreslået.

Hesteridning i storbyen

Hvis socialdemokraterne og de radikales visioner for fremtidens byer føres ud i livet, vil det betyde butiksdød i de indre byer, og derved markant færre indkøbsmuligheder. Dette, kombineret med den ringe mulighed for at få håndværkere på besøg, vil sandsynligvis føre til et tab af atmosfære, vedligeholdelse og antal beboere. I stedet vil der blive masser af plads til hesteridning, når nu trafikken, handelslivet og menneskene er flyttet væk derfra.