Klima- og miljøpolitiske resolutioner
En resolution er en politisk erklæring vedtaget på VU’s landsstævne.
-
Afskaf randzoner
Inden lovgivningen om randzoner formåede landmændene selv at styre spredningen af gødning uden at forurene grundvandet. Det mener vi godt, de stadig kan. Derfor går vi ind for en afskaffelse af randzoner. Lad det være op til landmændene selv at forvalte deres jorde, uden at staten skal blande sig.
-
Afskaf registreringsafgiften
Venstres Ungdom mener, at det er meningsløst at beskatte indregistreringen af køretøjer. Det er en socialistisk opfindelse, hvis eneste formål er at tjene penge til statskassen. Registreringsafgiften på 105 – 180 % begrænser danskernes adgang til nye, store og hurtigere biler og parkerer danskernes vognpark i middelalderen.
-
De dansker broer skal ikke bruges som pengemaskiner
… når de først er afbetalt. Brugerbetalingen skal udelukkende kunne dække driftsomkostningerne herved.
-
Differentierede gødningskvoter
En gødningskvote, som gælder for hele landet, gavner ikke de danske landmænd eller den danske produktion. Det kan ikke passe, at det danske korn i dag ikke kan bruges i fødevareproduktion, ikke engang tyske grise vil spise det, de danske landmænd producerer. Derfor går vi ind for en differentiering af gødningskvoter, så de fastsættes ud fra jordtypen. I dag kan de jyske marker tåle meget mere, end de får. Vi skal tilbage til at producere korn, som har nok protein til, at vi selv kan bruge det i fødevareproduktion.
-
Drop begrænsning på motorcykelkørekort
Som det ser ud nu, er motorcykelkørekort inddelt i tre kategorier efter motoreffekt og alder. Når man er 18 år, må man tage kørekort til en forvokset symaskine (max. 11 kW), når man er fyldt 20, må man opgradere til en lidt større men stadig lille motorcykel (max. 35 kW), og først når man er 24 år, (eller 22 år med 2 års erfaring på en lille motorcykel), må man tage kørekort til en ordentlig motorcykel. Der bør ligesom ved bilkørekort ikke være begrænsninger for størrelse af motorcykel, når først man har taget kørekort.
-
Fotovogne af finansloven
Fotovogne og stærekasser bør kun have et formål: At reducere farten på udvalgte strækninger, hvor der f.eks. er skoler. Det forholder sig desværre sådan, at fotovogne er blevet til en regulær pengemaskine for statskassen, hvorfor indsatsen planlægges efter provenu, og ikke hvor den gavner. Venstres Ungdom mener derfor, at fotovognes provenu skal af finansloven, og at indsatsen udelukkende skal målrettes efter, hvor den gør gavn for trafiksikkerheden.
-
Giv Nordjylland den 3. Limfjordsforbindelse
Siden 60’erne har nordjyderne med spænding set frem til, at det første spadestik på en 3. Limfjords- forbindelse tages. Knap 50 år senere er der stadig sket meget lidt, og det eneste, som regionen står tilbage med, er streger på et papir. Limfjordstunellen er den mest befærdede strækning i Jylland, og de ugentlige ulykker sætter hele vejnettet i og omkring Aalborg i stå. Der er derfor akut brug for en 3. Limfjordsforbindelse vest om Aalborg. Venstres Ungdom mener derfor, at der hurtigst muligt bør findes finansiering til en 3. Limfjordsforbindelse.
-
Gødningsreglerne skal have et nabotjek
Venstres Ungdom mener, at gødningsreglerne i landbruget skal justeres så landmændenes vilkår i højere grad ligestilles med landmændene i vores nabolande, som eksempelvis Tyskland. Hvis vi skal sikre konkurrencedygtigheden, må vi sikre frihed og tillid til landbruget.
-
Hærvejsmotorvej
En velfungerende infrastruktur er fundamentet for vores vækst og velstand, og det bør derfor være en topprioritet at investere i vores vejnet. Hærvejsmotorvejen har i mange år været på tegnebrættet, og den vil være en stor gevinst for hele Jylland samt aflaste den i forvejen hårdt belastede E45. Venstres Ungdom ønsker derfor en motorvej, der skal gå fra Kolding, øst om Billund, vest om Silkeborg, over Viborg og tilstøde E45 nord for Hobro.
-
Højresving skal være lovligt – i udvalgte kryds
Både for biler og cykler skal det være tilladt at dreje til højre i kryds ved rødt lys, med mindre andet er angivet.
-
Ja til fracking!
Udbredelsen af fracking som udvindingsmetode af naturgas i USA har skabt en stor industri med mange jobs, samtidigt med at dette har nedbragt CO-udligningen kraftigt. Europas grønne politik har til sammenligning kostet enormt mange jobs, uden at have haft noget der minder om samme effekt på klimaet. Fracking er rent og ufarligt og kan øge dansk og europæisk velstand markant, samtidigt med at vi kan blive selvforsynde på gas og nedbringe vores CO-udligning. Altså er der kun gode ting ved denne udvindingsmetode, selvom venstreorienterede tosser i SF og Greenpeace spreder udokumenterede påstande om det modsatte. I Venstres Ungdom elsker vi fracking og alt det gode, som det bringer med sig!
-
Kattegatbro NU!
VU var op igennem 90’erne særdeles hårde modstandere mod en Storebæltsbro. Den infrastrukturelle udvikling skal vi ikke være imod i fremtiden, og slet ikke når det gælder en Kattegatbro mellem Jylland og Sjælland.
Forbedring af transporttiden gennem Danmark vil gøre det danske samfund endnu rigere, samt gøre Danmark endnu tættere end Storebæltsbroen har gjort så godt i de sidste 20 år. -
Kernekraft er vejen frem
Kernekraft (atomkraft) er en meget effektiv og stabil energikilde. Verdens energiforbrug er stigende, og man er nødt til at kigge på alternativer til traditionelle energikilder som kul og olie. Kernekraft har desuden enormt spændende fremtidsudsigter med Thorium som energikilde samt mulige fusionsreaktorer. Kernekraft vil i fremtiden kun blive mere rentabelt. Samtidig er det en ren energikilde, som har næsten ubegrænsede naturlige ressourcer. Derfor mener vi i Venstres Ungdom, at vi skal se bort fra venstrefløjens skræmmeretorik og indføre kernekraft i Danmark.
-
Nordsøolien – Opret en oliefond
Danmark har haft godt af vores nordsøolie. Det er et olie- og gaseventyr, der har skabt arbejdspladser, samt sikret vores energiuafhængighed. Problemet er dog den måde politikerne har formøblet de indtægter, som staten har haft af nordsøolien. I stedet for at fremtidssikre indtægten, er den hvert år havnet direkte på finansloven. Prisen på olie er stærkt svingende, og overskud det ene år kan hurtigt vende til et underskud det næste år, da vi er direkte afhængige af den aktuelle pris på olie.
Derfor går Venstres Ungdom ind for at skabe en oliefond, efter norsk model, hvor pengene bliver investeret, så afkastet af denne fond kan sendes videre til statskassen. Dette sikrer en stabil indtægt, der er uafhængig af den direkte oliepris, samt fremtidssikrer de midler, vi måtte få af nordsøolien. -
Økologi er en by i Rusland
I Venstres Ungdom hylder vi det frie valg. Derfor skal der ikke skelnes mellem buræg og frilands æg, økologiske grøntsager og pesticidebehandlede frugter, når det kommer til f.eks. landbrugsstøtte fra EU. Ligeledes skal Uffe Elbæk, Alternativet eller andre politikere på Christiansborg ikke bestemme, hvordan de danske landmænd skal indrette deres landbrug – derfor skal den konkurrenceforvridende ekstra støtte til økologiske hippie-landmænd afskaffes.
Nej tak til økologi og formynderi, og ja tak til et frit marked og det frie valg. -
Realistisk togfond
Efter olieprisens fald har togfondens finansieringsgrundlag vist sig at være meget utilstrækkeligt. Fonden indeholder nogle fornuftige forslag, så som elektrificering af jernbanerne og lokale hastighedsopgraderinger, men også håbløse forslag som f.eks. en togbro over Vejle Fjord. Togfondens størrelse skal justeres, så finansieringen passer, og de fornuftige initiativer skal bevares.
-
Sænk kravet på ammoniakreduktion
Danmark risikerer, at store dele af landbrugsproduktionen flytter til udlandet, hvis der ikke rettes op på den danske overimplementering af EU’s miljøkrav. Derfor bør det nuværende danske krav om 24 pct. reduktion af udledning af ammoniak i landbruget sænkes til 6 pct., som er gennemsnittet i EU.
-
Stop Københavns Kommunes krig mod bilister
Københavns Kommune fører en aggressiv krig mod bilister. Veje lukkes, parkeringspladser nedlægges, og senest vil venstrefløjen i borgerrepræsentationen hæve prisen på parkeringslicensen med 500%. Krigen mod bilismen går hårdest ud over børnefamilier, som oftest har brug for en bil for at få hver- dagen til at hænge sammen, mens de mere velhavende borgere kan se frem til en nemmere adgang til P-pladser. Venstres Ungdom mener derfor, at den aggressive krig mod bilismen i København bør få en ende.
-
Træningskørekort til 16-årige
16-årige skal have mulighed for at erhverve sig et træningskørekort, sådan som man ser det i mange andre europæiske lande. Dette skal fungere som et led i en oplæringsperiode. Som 16-årig skal man altså have mulighed for at køre bil med et træningskørekort, så længe man er ledsaget af en erfaren bilist. På denne måde sikrer vi, at unge har langt mere erfaring med at køre, når de bliver 18, end sådan som systemet ser ud i dag. Venstres Ungdom – så kører det for dig!
-
Tre spor på hele E20 over Fyn
Næsten dagligt oplever man køer på E20 over Fyn som følge af uheld. Det skyldes hovedsageligt fynboernes manglende evne til at føre en bil forsvarligt, men det skal ej lægge dem til last. For at sikre en hurtigere over fart over Fyn foreslår Venstres Ungdom, at E20 over Fyn udvides til tre spor, således at vores mindre bemidlede fynske landsmænd har mere plads at boltre sig på.
-
Uber er frihed på fire hjul!
I Danmark foregår der fra myndighederne og venstrefløjens side lige nu en systematisk heksejagt på fremskridt og frihed. Uber har gjort det uendeligt meget lettere at komme rundt for færre penge og givet flere adgang til at blive kørt rundt. Samtidig forsikrer Uber både sine passagerer og chauffører og har oplevet forsvindende få klager. De danske politikere skal ikke gå taxaindustriens monopolistiske ærinde men i stedet kæmpe for initiativer, som Uber ved at liberalisere taxaloven og skabe ens vilkår for alle udbydere af persontransport.
-
Udvid E45 i Østjylland
Den østjyske motorvej er i dag hårdt belastet, og der er derfor akut brug for en udvidelse omkring Århus, Skanderborg og Horsens. Der vil i de næste 15 år komme 50 til 75% flere biler på strækningen, uden tegn på at udviklingen vender. Derfor bør E45 i Østjylland udvides med et tredje spor for ikke at kvæle væksten.
