Transportpolitiske resolutioner
En resolution er en politisk erklæring vedtaget på VU’s landsstævne.
-
Broer skal bygges, så det gøres muligt at udbygge
Infrastrukturen i Danmark fungerer ikke optimalt. Dette kan skyldes mange ting, men en vigtig faktor, som ikke altid tages højde for, er den måde, vi gennemfører politik i Danmark, når det handler om transport. Vi er nødt til at tage højde for udvikling og kigge længere frem end til næste valg. Venstres Ungdom mener, at når der skal bygges nye motorveje, tunneller eller broer, skal man klargøre projektet til at kunne udvides, hvis presset på infrastrukturen vokser i fremtiden. Dette kan gøre processen hurtigere, men også billigere for den danske statskasse.
-
Differentierede fartgrænser skal indføres
Differentierede fartgrænser er fremtidens smarteste måde at sikre optimal anvendelse og optimering af danskernes tid. Det bør være muligt at hæve fartgrænsen, når der er få biler på vejene – f.eks. om natten – eller omkring et vejarbejde, når der ikke er arbejde på strækningen. Det vil sikre en langt bedre sammenhængskraft og ikke have en væsentlig effekt på antallet af ulykker.
-
Drop begrænsning på motorcykelkørekort
Som det ser ud nu, er motorcykelkørekort inddelt i tre kategorier efter motoreffekt og alder. Når man er 18 år, må man tage kørekort til en forvokset symaskine (max. 11 kW), når man er fyldt 20, må man opgradere til en lidt større men stadig lille motorcykel (max. 35 kW), og først når man er 24 år, (eller 22 år med 2 års erfaring på en lille motorcykel), må man tage kørekort til en ordentlig motorcykel. Der bør ligesom ved bilkørekort ikke være begrænsninger for størrelse af motorcykel, når først man har taget kørekort.
-
E45 skal udbygges med 3 spor mellem Randers og Vejle skal være VU’s højeste prioritet
I de senere århar Venstres Ungdoms Landsstævne valgt at støtte diverse asfalt-og broprojekter over hele landet. Dette er godt, da investeringer i motorveje er meget tiltrængt herhjemme og vil kunne bidrage til øget vækst i Danmark. Der er dog brug for en prioritering af, hvilke projekter som skal have mest opmærksomhed og først iværksættes. Her kommer produktionsdanmarks hovedåre, E45, ind i billedet. Hver eneste dag sander trafikken til. Så hvis man vil have vækst uden for Hovedstaden – og hvor det giver allermest mening, skal en udvidelse af E45 prioriteres som det vigtigste infrastrukturelle projekt.
-
Hærvejsmotorvej
En velfungerende infrastruktur er fundamentet for vores vækst og velstand, og det bør derfor være en topprioritet at investere i vores vejnet. Hærvejsmotorvejen har i mange år været på tegnebrættet, og den vil være en stor gevinst for hele Jylland samt aflaste den i forvejen hårdt belastede E45. Venstres Ungdom ønsker derfor en motorvej, der skal gå fra Kolding, øst om Billund, vest om Silkeborg, over Viborg og tilstøde E45 nord for Hobro.
-
Højresving i udvalgte lyskryds skal være lovligt
I dag er det i udvalgte kryds lovligt at dreje til højre, også selvom det er rødt. Venstres Ungdom mener, at dette også bør være lovligt for motordrevne køretøjer, selvfølgelig med fortrinsret for køretøjer med grønt lyst.
-
Ikke flere møginvesteringer
Letbaner på stribe er gennemgående et helt tåbeligt spild af skatteborgernes penge, og har ikke nogen samfundsøkonomisk berettigelse samtidig med, at der findes mange langt bedre alternativer til disse. Dette spild af borgernes penge mener VU er uansvarligt, og VU mener af den årsag, at større offentlige anlægsprojekter skal kunne forsvares ud fra et samfundsøkonomisk perspektiv.
-
Ja tak til Tour De France – Transport
Tour De France skal til Danmark. Det vil være en kæmpe ære og mulighed for Danmark, hvis verdens største cykelløb også kom forbi Danmark. Det vil være med til at udvikle områderne, hvor ruten skal køres, samt det vil være et samlingspunkt for nationen. Vores foreningsliv er unikt i Danmark – og at give det muligheden for at vises frem gennem touren, er en gylden mulighed, som vi ikke skal lade passere.102. Kommunale folkeafstemninger er ansvarsforflygtigelse
Fjern muligheden for bindende kommunale folkeafstemninger! – Læg den ind i ideologi.Regeringen, Dansk Folkeparti og Socialdemokratiet har i fællesskab indført adgang til, at et flertal i landets kommunalbestyrelser kan udskrive kommunalt bindende folkeafstemninger. Det er ansvarsforflygtigelse og populisme i højeste potens. Kommunalpolitikere har ansvaret for, at kommunen fører en sammenhængende politik, og at kommunens økonomi forvaltes ansvarligt. Det kan kommunale folkeafstemninger sætte en kæp i hjulet for.
Ydermere er kommunale folkeafstemninger skadelige for det lokale demokrati. Det lokale demokrati udmærker sig ved sin samtale, den lette adgang til politikerne og muligheden for nemt at påvirke sit partis politik. Denne fremragende model skal ikke erstattes af folkeafstemninger om landsbyskoler, cykelstier, Amager Fælled og andet fladpandet enkeltsagsnonsens.
-
Liberalisér taxalovgivningen
VLAK-regeringens ændringer af taxalovgivningen er et skridt i den rigtige retning, men desværre et alt for lille et af slagsens. De gamle, dyre og ineffektive taxaselskaber bliver fortsat beskyttet via lovgivningen, idet man eks. er tvunget til at køre med taxametre og sædefølere i bilerne. Det betyder, at vi holder nye transportløsninger og ny teknologi uden for, hvilket går hårdt udover danske forbrugere, danskearbejdsløse og økonomien i det hele taget. Vi skal droppe beskyttelsen af de gamle vognmænd og i stedet omfavne fremtidens teknologi og arbejdsformer. Derfor mener vi i Venstres Ungdom, at det er tid til at foretage en omfattende liberalisering af taxalovgivningen.
-
Motorvejsring omkring Herning
Herning mangler lige nu 11 km motorvej henholdsvis nord og syd for Herning. Den sidste udbygning af motorvejen vil ikke blot gøre Herning til den første by i Skandinavien med en motorvejsring, den vil også gøre det meget nemmere at komme fra Holstebro til Aarhus.
-
Realistisk togfond
Efter olieprisens fald har togfondens finansieringsgrundlag vist sig at være meget utilstrækkeligt. Fonden indeholder nogle fornuftige forslag, så som elektrificering af jernbanerne og lokale hastighedsopgraderinger, men også håbløse forslag som f.eks. en togbro over Vejle Fjord. Togfondens størrelse skal justeres, så finansieringen passer, og de fornuftige initiativer skal bevares.
-
Stop Københavns Kommunes krig mod bilister
Københavns Kommune fører en aggressiv krig mod bilister. Veje lukkes, parkeringspladser nedlægges, og senest vil venstrefløjen i Borgerrepræsentationen hæve prisen på parkeringslicensen med 9900%. Krigen mod bilismen går hårdest ud over børnefamilier, som oftest har brug for en bil for at få hverdagen til at hænge sammen, mens de mere velhavende borgere kan se frem til en nemmere adgang til P-pladser. Venstres Ungdom mener derfor, at den aggressive krig mod bilismen i København bør få en ende.
-
Tre spor på hele E20 over Fyn
Næsten dagligt oplever man køer på E20 over Fyn som følge af uheld. Det skyldes hovedsageligt fynboernes manglende evne til at føre en bil forsvarligt, men det skal ej lægge dem til last. For at sikre en hurtigere over fart over Fyn foreslår Venstres Ungdom, at E20 over Fyn udvides til tre spor, således at vores mindre bemidlede fynske landsmænd har mere plads at boltre sig på.
-
Uber er frihed på fire hjul!
I Danmark foregår der fra myndighederne og venstrefløjens side lige nu en systematisk heksejagt på fremskridt og frihed. Uber har gjort det uendeligt meget lettere at komme rundt for færre penge og givet flere adgang til at blive kørt rundt. Samtidig forsikrer Uber både sine passagerer og chauffører og har oplevet forsvindende få klager. De danske politikere skal ikke gå taxaindustriens monopolistiske ærinde men i stedet kæmpe for initiativer, som Uber ved at liberalisere taxaloven og skabe ens vilkår for alle udbydere af persontransport.
